Witamy na naszych stronach internetowych!
-
-
Łożysko ślizgowe LSGR-207
Uszczelka typu S od strony podstawy i uszczelka trójwargowa z metalowym pierścieniem odrzutowym od strony przedniej, narażonej na zanieczyszczenia.
Trójwargowe uszczelnienie z przodu chroni łożysko przed zanieczyszczeniami. Metalowy pierścień odrzutowy chroni uszczelnienie przed uszkodzeniami mechanicznymi. -
Łożysko ślizgowe LSF207
Podwójne uszczelnienie, osłona ochronna umieszczona na pierścieniu wewnętrznym chroni przed szorstkimi cząstkami zanieczyszczeń i tworzy labirynt z częścią płytową uszczelnienia; następnie uszczelnienie typu S, z labiryntem między częścią płytową a gumową wargą, która prowadzi uszczelnienie stykowe. Tarcie i prędkości są takie same jak w przypadku S, ale ma znacznie lepszą ochronę przed szorstkimi cząstkami zanieczyszczeń. Jest to bardzo dobry system uszczelniający: część płytowa chroni uszczelnienie przed brudem, kurzem i szorstkimi cząstkami. Jednocześnie tworzy labirynt z częścią gumową. Część gumowa zapewnia uszczelnienie stykowe, które zapobiega wnikaniu drobniejszych zanieczyszczeń, wody, wilgoci, pary itp. Nadaje się do cięższych warunków ze względu na lepszą ochronę przed ciałami obcymi. Jest stosowany z łożyskami Y (standard). -
UCP200
Łożysko ślizgowe UCP200 składa się z gniazda i łożyska. Jest ono przystosowane do pracy w warunkach dużej prędkości i precyzji oraz charakteryzuje się dużą nośnością. Jest stosowane głównie w różnych układach przeniesienia napędu i elementach mechanicznych samochodów, ciężkiego sprzętu budowlanego oraz maszyn rolniczych. -
UCF204
Łożysko ślizgowe UCF204 to zespół łożysk ślizgowych o przekroju kulistym z obudową. Rdzeniem jest łożysko kulkowe UC204 (średnica wewnętrzna 3/4 cala), wstępnie zmontowane w solidnej, żeliwnej obudowie o przekroju kwadratowym. Podstawa wyposażona jest w cztery otwory na śruby, co ułatwia montaż i mocowanie. Łożysko jest przeznaczone do podtrzymywania wałów obrotowych, zapewniając niezawodne podparcie i nadaje się do ogólnych zastosowań przemysłowych, takich jak przenośniki taśmowe i maszyny rolnicze. -
UCP212
Pierścień zewnętrzny łożyska UCP charakteryzuje się kulistą konstrukcją, która przylega do wklęsłej powierzchni obudowy łożyska. Taka konstrukcja umożliwia kompensację odchylenia osiowego w zakresie od 0,5° do 2°, dostosowując się do różnych warunków montażu. Zintegrowana konstrukcja upraszcza proces montażu i umożliwia indywidualną wymianę elementów łożyska podczas konserwacji, skracając tym samym czas konserwacji i związane z nią koszty. Dwustronne uszczelnienie stykowe skutecznie zapobiega wnikaniu pyłu, dzięki czemu łożysko nadaje się do stosowania w zapylonym środowisku. Ponadto łożysko UCP może niezawodnie pracować w temperaturach od -30°C do 120°C, co gwarantuje jego zastosowanie w aplikacjach o dużej prędkości i dużym obciążeniu. -
UCP209
Pierścień zewnętrzny łożyska UCP charakteryzuje się kulistą konstrukcją, która przylega do wklęsłej powierzchni obudowy łożyska. Taka konstrukcja umożliwia kompensację odchylenia osiowego w zakresie od 0,5° do 2°, dostosowując się do różnych warunków montażu. Zintegrowana konstrukcja upraszcza proces montażu i umożliwia indywidualną wymianę elementów łożyska podczas konserwacji, skracając tym samym czas konserwacji i związane z nią koszty. Dwustronne uszczelnienie stykowe skutecznie zapobiega wnikaniu pyłu, dzięki czemu łożysko nadaje się do stosowania w zapylonym środowisku. Ponadto łożysko UCP może niezawodnie pracować w temperaturach od -30°C do 120°C, co gwarantuje jego zastosowanie w aplikacjach o dużej prędkości i dużym obciążeniu. -
-
-
-
-
