Witamy na naszych stronach internetowych!
-
ŁOŻYSKO BARYŁKOWE-d 200-260mm
ŁOŻYSKA BARYŁKOWE dzielą się na cylindryczne i stożkowe. Zbieżność otworu wewnętrznego wynosi 1:12 w przypadku łożysk wałeczkowych wahliwych o kodzie tylnym K (typ 153000 lub typ 113000) i 1:30 w przypadku łożysk wałeczkowych wahliwych o kodzie tylnym K30. Po dopasowaniu tego typu łożyska do wału stożkowego, luz promieniowy łożyska można regulować poprzez przesunięcie pierścienia wewnętrznego wzdłuż osi. -
ŁOŻYSKO BARYŁKOWE-d 75-110mm
ŁOŻYSKA BARIERKOWE charakteryzują się dobrą współosiowością. Nawet po wygięciu wału siłą lub zamontowaniu go z innymi rdzeniami, łożyska nadal mogą być normalnie użytkowane. Właściwości współosiowości różnią się w zależności od serii rozmiarów łożysk, a dopuszczalny kąt współosiowości wynosi zazwyczaj 1~2,5 stopnia. -
ŁOŻYSKO BARYŁKOWE-d 120-150mm
ŁOŻYSKA BARIERKOWE posiadają dwa rzędy wałeczków, jedną wspólną bieżnię sferyczną w pierścieniu zewnętrznym i dwie bieżnie w pierścieniu wewnętrznym. Są one nachylone pod kątem do osi łożyska. Ta przemyślana konstrukcja zapewnia automatyczne ustawianie współosiowości, dzięki czemu są odporne na błędy kąta nachylenia wału i gniazda łożyska lub ugięcia wału, co jest szczególnie istotne w przypadku błędów montażu lub ugięcia wału spowodowanych błędami kąta nachylenia. Oprócz obciążenia promieniowego, łożysko może przenosić również dwukierunkowe obciążenie osiowe. -
ŁOŻYSKO BARIERKOWE-d 280-340mm
Łożyska baryłkowe dzielą się na Łożyska baryłkowe można podzielić na symetryczne łożyska baryłkowe i asymetryczne łożyska baryłkowe w zależności od kształtu sekcji wałeczkowej. Asymetryczne łożyska baryłkowe to wczesne produkty, głównie do konserwacji silnika głównego. Symetryczne samonastawne łożyska baryłkowe są rzadko stosowane w nowej konstrukcji silnika głównego. Mogą wytrzymać większe obciążenie osiowe, temperatura pracy tego łożyska jest niska, dzięki czemu może ono dostosować się do wymagań wyższej prędkości. W zależności od pierścienia wewnętrznego z osłoną lub bez i użytego koszyka, można je podzielić na typ C i typ CA. Charakterystyka łożyska typu C polega na tym, że pierścień wewnętrzny nie ma osłony i przyjmuje koszyk tłoczony z płyty stalowej, podczas gdy charakterystyka łożyska Trayon typu CA polega na tym, że obie strony pierścienia wewnętrznego mają osłonę i przyjmują samochodowy solidny koszyk. -
ŁOŻYSKO BARYŁKOWE-d 360-420mm
ŁOŻYSKA BARYŁKOWE posiadają dwa rzędy wałeczków, które przenoszą głównie obciążenie promieniowe, ale mogą również przenosić obciążenia osiowe w dowolnym kierunku. Wysoka nośność promieniowa, szczególnie odpowiednia do dużych obciążeń lub obciążeń wibracyjnych, ale nie wytrzymuje obciążenia czysto osiowego. Bieżnia pierścienia zewnętrznego tego rodzaju łożyska jest kulista, co zapewnia dobre właściwości osiowe i kompensację błędu współosiowości. -
ŁOŻYSKO BARYŁKOWE-d 160-190mm
ŁOŻYSKA BARYŁKOWE posiadają dwa rzędy wałeczków, które przenoszą głównie obciążenie promieniowe, ale mogą również przenosić obciążenia osiowe w dowolnym kierunku. Wysoka nośność promieniowa, szczególnie odpowiednia do dużych obciążeń lub obciążeń wibracyjnych, ale nie wytrzymuje obciążenia czysto osiowego. Bieżnia pierścienia zewnętrznego tego rodzaju łożyska jest kulista, co zapewnia dobre właściwości osiowe i kompensację błędu współosiowości. -
ŁOŻYSKO BARYŁKOWE-d 440-5000mm
ŁOŻYSKA BARYŁKOWE posiadają dwa rzędy wałeczków, które przenoszą głównie obciążenie promieniowe, ale mogą również przenosić obciążenia osiowe w dowolnym kierunku. Wysoka nośność promieniowa, szczególnie odpowiednia do dużych obciążeń lub obciążeń wibracyjnych, ale nie wytrzymuje obciążenia czysto osiowego. Bieżnia pierścienia zewnętrznego tego rodzaju łożyska jest kulista, co zapewnia dobre właściwości osiowe i kompensację błędu współosiowości. -
ŁOŻYSKO BARYŁKOWE-d 670-800mm
ŁOŻYSKA BARYŁKOWE posiadają dwa rzędy wałeczków, które przenoszą głównie obciążenie promieniowe, ale mogą również przenosić obciążenia osiowe w dowolnym kierunku. Wysoka nośność promieniowa, szczególnie odpowiednia do dużych obciążeń lub obciążeń wibracyjnych, ale nie wytrzymuje obciążenia czysto osiowego. Bieżnia pierścienia zewnętrznego tego rodzaju łożyska jest kulista, co zapewnia dobre właściwości osiowe i kompensację błędu współosiowości. -
ŁOŻYSKO BARYŁKOWE-d 1180-1800mm
ŁOŻYSKA BARYŁKOWE posiadają dwa rzędy wałeczków, które przenoszą głównie obciążenie promieniowe, ale mogą również przenosić obciążenia osiowe w dowolnym kierunku. Wysoka nośność promieniowa, szczególnie odpowiednia do dużych obciążeń lub obciążeń wibracyjnych, ale nie wytrzymuje obciążenia czysto osiowego. Bieżnia pierścienia zewnętrznego tego rodzaju łożyska jest kulista, co zapewnia dobre właściwości osiowe i kompensację błędu współosiowości. -
ŁOŻYSKO BARYŁKOWE-d 850-1120mm
ŁOŻYSKA BARYŁKOWE posiadają dwa rzędy wałeczków, które przenoszą głównie obciążenie promieniowe, ale mogą również przenosić obciążenia osiowe w dowolnym kierunku. Wysoka nośność promieniowa, szczególnie odpowiednia do dużych obciążeń lub obciążeń wibracyjnych, ale nie wytrzymuje obciążenia czysto osiowego. Bieżnia pierścienia zewnętrznego tego rodzaju łożyska jest kulista, co zapewnia dobre właściwości osiowe i kompensację błędu współosiowości. -
ŁOŻYSKO BARYŁKOWE-d 530-630mm
ŁOŻYSKA BARYŁKOWE posiadają dwa rzędy wałeczków, które przenoszą głównie obciążenie promieniowe, ale mogą również przenosić obciążenia osiowe w dowolnym kierunku. Wysoka nośność promieniowa, szczególnie odpowiednia do dużych obciążeń lub obciążeń wibracyjnych, ale nie wytrzymuje obciążenia czysto osiowego. Bieżnia pierścienia zewnętrznego tego rodzaju łożyska jest kulista, co zapewnia dobre właściwości osiowe i kompensację błędu współosiowości.
